APQP是在向整車廠提供新產(chǎn)品品的時(shí)候，做為零部件公司必須要做的一項(xiàng)工作，意在在產(chǎn)品未進(jìn)行生產(chǎn)之前把所有的問題解決掉，所以它是個(gè)復(fù)雜的過程，也是需要幾個(gè)來回反復(fù)才會(huì)成為最后策劃的結(jié)果。FMEA則是在APQP的二三階段時(shí)進(jìn)行的失效模式分析，包括產(chǎn)品和過程，這里最重要的一點(diǎn)是這個(gè)時(shí)候產(chǎn)品并未生產(chǎn)出來，而是一種潛在的可能性分析，很多企業(yè)總是不習(xí)慣這一點(diǎn)，總是把它當(dāng)成已經(jīng)在生產(chǎn)的產(chǎn)品去分析。SPS，MSA都是在對(duì)過程策劃的過程中形成的東西，也就是說什么樣的過程需要用SPC來控制，一般來說具有特殊特性的過程應(yīng)該用SPC，當(dāng)然也不是絕對(duì)。這里需要說明的是控制計(jì)劃，是APQP策劃的結(jié)果，在這個(gè)結(jié)果中必然要用到測(cè)量工具，而這些測(cè)量工具是否能滿足對(duì)過程測(cè)量的需要，需要用MSA來進(jìn)行分析，簡(jiǎn)單地說控制計(jì)劃中所涉及的測(cè)量器具都應(yīng)該做MSA，然后在最初的控制計(jì)劃中，也就是試生產(chǎn)的控制計(jì)劃中，策劃的測(cè)量工具或所選用的SPC未必能有好的效果，因些可能會(huì)進(jìn)行調(diào)整和改進(jìn)，最后形成正式生產(chǎn)的控制計(jì)劃。而正式生產(chǎn)控制計(jì)劃中的SPC和MSA應(yīng)該是能滿足批量生產(chǎn)的需要。
簡(jiǎn)單地說：
      APQP是質(zhì)量計(jì)劃，但其實(shí)也是項(xiàng)目開發(fā)的計(jì)劃。既然是計(jì)劃，它的時(shí)間起點(diǎn)是項(xiàng)目正式啟動(dòng)的那一時(shí)間點(diǎn)到PPAP結(jié)束，正常量產(chǎn)后進(jìn)行總結(jié)，認(rèn)為沒有其他問題，可以關(guān)閉開發(fā)項(xiàng)目的那一時(shí)間點(diǎn)為止。執(zhí)行人是整個(gè)APQP小組。
      PPAP是生產(chǎn)件批準(zhǔn)程序，只是整個(gè)APQP 計(jì)劃中的一個(gè)環(huán)節(jié)，通常居于APQP計(jì)劃的后半階段，一般來講是APQP計(jì)劃的核心。若PPAP沒有獲得客戶的批準(zhǔn)，那么APQP的計(jì)劃基本要泡湯。因此我們談?wù)撈餉PQP，總是把它們說在一起：APQP/PPAP。由此可見PPAP的重要性。主要執(zhí)行人是（開發(fā)、生產(chǎn)、質(zhì)量）工程師。、
      FMEA/SPC/MSA都是質(zhì)量管理的工具。
      誠(chéng)如有朋友指出的，F(xiàn)MEA有DFMEA， PFMEA，這些工作的導(dǎo)入事件多為APQP的初期或中、早期。它們主要正對(duì)的產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)工藝或過程而言的。屬于預(yù)防性的計(jì)劃。
      MSA很簡(jiǎn)單，就是校對(duì)量、檢具。不要把任何一切都看得很復(fù)雜。
      SPC也很簡(jiǎn)單，就是管制住某幾個(gè)重要參數(shù)，監(jiān)督它們生產(chǎn)的穩(wěn)定性。若發(fā)現(xiàn)有較大的波動(dòng)，則立即采取措施，糾正工藝或生產(chǎn)流程。
      MSA與SPC一樣，都在PPAP階段實(shí)施比較妥當(dāng)（太早有很多影響因素導(dǎo)致MSA無效等）。實(shí)施者多為質(zhì)量工程師。SPC往往會(huì)根據(jù)客戶的不同要求，在以后正式量產(chǎn)的長(zhǎng)期過程中都需要實(shí)施下去。